今日下午，一架价值5000多万元人民币的“空中国王”飞机（豪客比奇公司出产），将从曼谷飞抵长水国际机场，预示着云南首家公务机航空公司——云南瑞锋公务机航空有限公司挂牌，并即将投入运营。该航空公司的出现，将开启云南私人飞机市场的大门。

云南民资进军航空领域

云南拥有12个机场，数量居全国第二，民用航空发达，正在向航空强省跨进，但长期以来，公务机航空和通用航空是一个空白。

云南瑞锋公务机航空有限公司是首家落户昆明为基地的公务机公司，于2011年12月28日经民航总局、民航西南地区管理局及民航云南安全监督管理局批复获准筹建成立，经营范围包括公务飞行、航空器代管、私用或商用飞行驾驶执照培训、出租飞行、空中游览、通用航空包机飞行及医疗救护等。

“公司由云南长基投资有限公司、云南金楠铂丽投资有限公司、云南烨信房地产开发有限公司投资组建，注册资本金5000万元，也是首个由云南民营企业打造的航空公司。”云南瑞锋公务机航空有限公司董事长陈将表示，公司计划用3年半到4年时间，组建由20架赛斯纳208B和6架庞巴迪、豪客比奇公司出产的高端豪华喷气公务机组成的机队，总投入的8亿元人民币将全部靠自有资金解决。

据他介绍，今日接收的“空中国王”飞机，明日执行昆明往返贵阳的体验飞行后，瑞锋航空将进入审定期，预计于年底正式投入商业航线的运营。

“空中的士”盘活机场资源

对于通用航空、公务机航空在云南的发展，陈将显得很有信心。

“首先是政策支持，民航总局鼓励航空公司选用合适机型执飞老、少、边、远地区，和干线、支线航线互为补充，提供一些便利的航空服务。其次，云南有12个机场，但不是所有的机场都能‘吃得饱’，像文山、昭通、普洱等机场每天的航班起降量很少，地方政府还要给航空公司补助来弥补其运营成本。”

陈将坦言，瑞锋航空将利用云南丰富的旅游资源，通过云南的12个机场和周边的机场，来打造一小时内的‘空中的士’循环网络。“这样一来，云南的机场资源将得到更加充分的利用。”

而云南的公务机航空市场，也将因为瑞锋航空的出现变得更有活力。

“一般来说，公务机的包机费用根据机型的不同，在每小时3万—8万元之间，而我们在1.9万—5万元不等。比如6座的‘空中国王’，每小时包机费用是1.9万元，以昆明飞丽江为例，民航的头等舱是2000多元/人，这样算下来费用相差不大，但公务机飞行更加便捷和私密，只用提前3—5个工作日预订即可。”陈将表示。

将建设飞行执照培训基地

其实，瑞锋航空的出现，更为重要的是将开启云南私人飞机市场。

以云南某著名房地产公司老板所拥有的一架达索公务机为例，因为之前云南没有公务机航空公司，其不得不托管在深圳，这就造成了额外的开支——如果要进行一趟私人的商务飞行，飞机必须从深圳飞昆明，以每小时3万多元的费用计算，单程就要支出7万多元，而商务飞行结束后，飞机还要飞回深圳，这一来一去，成本就要多支出14万元以上。

“昆明地区被列为低空空域管理改革试点，这给云南私人飞机市场提供了政策上的支持。目前和我们接触、准备买私人飞机的企业已有7家，基本上确定的为2家。我们可以在购买飞机、托管、维护、运营、申请航线等方面提供一整套的服务。”

瑞锋航空还将建设私用或商用飞行驾驶执照培训基地，和加拿大一家航空学院合作来为云南培育更多的飞行人才。